Gryf zwiększa częstotliwość kursów - to efekt rosnącej liczby pasażerów

Od poniedziałku 1 czerwca autobusy P.A. Gryf częściej wyjadą w trasę. Zmiany dotyczą linii 2, 4 i 806. W przypadku tej ostatniej przywrócone zostaną odjazdy w dni powszednie z Babiego Dołu (6:20, 7:05, 8:45, 12:45, 15:02 i 16:02), ze Skrzeszewa (6:28, 7:13, 8:53, 12:53, 14:54 i 15:54), z Przyjaźni (6:32, 7:17, 8:57, 12:57, 14:48 i 15:48) oraz z Żukowa do Babiego Dołu (6:54, 8:34, 12:34, 14:39, 15:39, 16:39).

- Wybrane kursy linii 806 zostaną skierowane do/z Kartuz z zajazdem do Dzierżążna Szpital. W Żukowie zapewniona zostanie dla pasażerów dogodna przesiadka na autobusy linii 801 do/z Gdańska i Kartuz - informuje przewoźnik.

Co się zaś tyczy linii nr 2 to przede wszystkim uruchomione zostaną kursy o 17:45 z Ostrzyc do Kartuz oraz o 18:20 z Kartuz przez Kiełpino do Ostrzyc. Gryf przywróci również odjazdy z Ostrzyc (5:55, 8:25, 10:15 i 12:05) i z Kartuz (7:45, 9:45, 11:35 i 14:15). Dla linii 4 uruchomione z kolei będą kursy w dni powszednie o 8:35 z Kartuz do Kamienicy Królewskiej oraz o 9:20 z Kamienicy Królewskiej przez Chmielno do Kartuz (odjazd z Chmielna o 9:57).

Przewozy Autobusowe Gryf nie wykluczają też dalszych zmian, wszystko jednak na ten moment jest zależne od decyzji szkół odnośnie przywrócenia zajęć w tradycyjnej formie. Szczegółowe rozkłady jazdy można znaleźć na stronie przewoźnika.

Przypomnijmy, że epidemia koronawirusa poważnie odbiła się na finansach Gryfa. W dużej mierze z powodu braku lekcji w szkołach przedsiębiorstwo odnotowywało spadek wpływów z komunikacji regionalnej nawet o 95 proc. Istniało realne zagrożenie, że przewoźnik będzie zmuszony do czasowego zawieszenia kursów wszystkich linii na terenie powiatu kartuskiego, jeśli nie otrzyma wsparcia z zewnątrz. Spółka zwróciła się do przedstawicieli powiatu kartuskiego i wchodzących w jego skład gmin o pomoc finansową, dzięki której możliwe będzie utrzymanie obecnie istniejącej, deficytowej siatki połączeń autobusowych. Sprawa była poruszana na dwóch telekonferencjach starosty z wójtami i burmistrzami poszczególnych gmin.

Negocjacje nie były łatwe, jednak udało się wypracować pewien kompromis. Dla przewoźnika to wciąż nie była wystarczająca pomoc, aby przywrócić więcej połączeń. Niepewna pozostaje też przyszłość niektórych kursów nawet po ustaniu pandemii i powolnym powrocie do normalności, w tym także wraz z powrotem dzieci do szkół.

- Pod takim znakiem zapytania stoi na pewno przywrócenie linii autobusowej numer 13 ze Stężycy do Kartuz - mówił na początku maja Bartosz Milczarczyk ze spółki Przewozy Autobusowe Gryf.

O dodatkowe wsparcie dla podobnych Gryfowi przewoźników wystąpił także senator Stanisław Lamczyk. Na jednym z posiedzeń komisji senackiej zabrał głos w związku z przygotowywaną ustawą o zmianie niektórych ustaw w zakresie działań osłonowych. Zwrócił on uwagę, aby wsparcie finansowe trafiło również do prywatnych przewoźników kolejowych oraz autobusowych (gdzie bazowo uwzględniono w nich przede wszystkim PKP).

Sam pomysł zakłada wypłacenie przewoźnikom środków za bilety z tytułu ulg ustawowych, przysługujących np. uczniom czy studentom. O tym, czy owa poprawka zostanie uwzględniona w ustawie zadecyduje Sejm.